据凉山政务：

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3月2日下午2点35分，一辆复兴号动车与5634次慢火车在冕宁站短暂相逢。冕宁站是新成昆铁路新建车站中唯一一个老站拆除的新建车站，也是凉山唯一一个可同时办理动车和小慢车业务的车站。同一个站台，一边是代表着“快”的一抹新绿，另一边是以“慢”著称的墨绿，一快一慢两趟列车，都是凉山人民的幸福车、致富车。

2022年12月26日，随着成昆铁路扩能工程峨眉至冕宁段正式开通运营，标志着凉山全面迈进“动车时代”。冕宁广大群众实现了3小时到成都、半小时到西昌、2小时到攀枝花、4个半小时南下昆明的“加速之旅”。交通上的巨大改善，让冕宁发展南北畅通无阻，同时也激活了当地文旅以及其他资源。游客来冕宁感受“彝海结盟”红色旅游、观赏航天文化、去灵山寺祈福、品特色美食也更加便利了。

1970年7月1日，老冕宁站建成投入使用。斗转星移，53年弹指一挥间，老乡们见证了成昆铁路一路走来的巨大变化，新冕宁站矗立在老冕宁站旧址500米外，新冕宁站接过服务彝族老乡“慢火车”的接力棒，在这里也可提供方便快捷的动车组列车，在动车时代的“快”里，也有普速列车温情服务的“慢”。

走进冕宁站，崭新的候车大厅里有无数乘客正在候车。冕宁站站房采用彝族建筑传统屋顶造型，结合彝族建筑色彩搭配，横向石墙与玻璃墙面、木格栅形成虚实对比，简约大气。车站内的2号站台上，东侧为成昆线公益性扶贫“慢火车”停靠点，西侧则是更快捷的动车停靠点。

这是凉山段内唯一一个可以看到动车和慢火车擦肩而过的车站。

每天，当5634次慢火车抵达冕宁车站，站台上便顿时热闹起来，从西昌读书回家的孩子们背着书包开开心心地下车回家，看到崭新的“复兴号”从身边开过，他们会兴奋地叫着“快看，是动车！”。到西昌贩卖家禽家畜的老乡，回来的时候不忘了捎上一些农资用品，一停车，列车员便会帮着他们一起把货物搬下车。几分钟之后，乘客离去，车站再次恢复宁静。

“新车站刚开始使用的时候，乘坐慢车的老乡们看到车站内的电梯，都很高兴，他们的货物多，有了电梯，就不用人力背上背下了，但是我们也遇到了一个问题，就是很多老乡不会乘坐电梯，把大量的货物一次性堆上电梯，导致电梯‘超载’无法运行，针对这个问题，我们安排了专门的工作人员在电梯旁帮助他们。”西昌车务段冕宁站党支部书记何林介绍道，“因在冕宁站乘坐‘5634’次小慢车的旅客大都带货较多。针对老乡们带货需求，我们车站还专门推出了便民服务，改进了车站客运组织流程，让老乡提前进站将货物堆码在站台上，堆码完毕后又请老乡回到候车室候车。在确保老乡上货时间的同时，为列车正点发车奠定了基础。”

除此之外，让更多老乡开心的是，站台修高了，不用再背着沉重的货物爬楼梯上火车了，一抬腿就能走进车厢。特别是带着家畜外出售卖，过去，猪、羊等大一点的家畜需要人一只一只地抱上车，而现在赶着家畜就能直接进入专门设置的行李车厢。

快、慢交汇的冕宁车站，对车站工作提出了更高、更细致的要求。据何林介绍，车站不断研究提升车站服务质量，创新方式，细化标准，满足动普车旅客出行需求的同时，延伸民族特色服务，持续优化改善“慢火车”组织模式，提升服务质量，为推动地方发展、助力乡村振兴贡献力量。

在“快”的时代里，“小慢车”仍以“让百姓过上好日子”的初衷，有力服务乡村振兴，成为老乡们的暖心车。（记者 李晓超）